由于動態(tài)汽車衡在現場檢定過程中會產生龐大的數據采集、記錄、和處理工作，所以開發(fā)了動態(tài)公路汽車衡檢定數據采集系統(tǒng)。系統(tǒng)實現了不同廠家動態(tài)汽車衡檢定數據自動采集、自動分析處理。該數據采集系統(tǒng)的開發(fā)，大大提高了檢定工作的效率和數據的準確性和完整性，同時也為分析產品性能提供了科學的技術依據。

1.引言

隨著動態(tài)汽車衡的應用越來越廣泛，動態(tài)汽車衡的檢定任務也越來越繁重，單憑采用手工記錄和人為判斷的方式難免會出現檢定人員工作量大、檢定數據保存不完整等現象，要提高檢定工作的效率和采集數據的準確性、完整性，必須依靠一套科學準確規(guī)范的數據采集和分析管理系統(tǒng)。為此，在前期充分調研的基礎上提出了開發(fā)動態(tài)汽車衡檢定數據采集系統(tǒng)的要求。

2.技術特點

2.1自動采集動態(tài)公路汽車衡數據，并實時顯示車輛信息系統(tǒng)采用自動采集和手動采集兩種模式。自動采集模式適用于檢定人員按照要求需要連續(xù)多次重復測試動態(tài)汽車衡；手動模式適用于檢查和排除計算機系統(tǒng)軟件與動態(tài)公路汽車衡之間的通訊連接情況故障等。

車輛經過該汽車衡時，系統(tǒng)界面會實時顯示詳細的車輛信息。

2.2 動態(tài)接口管理，兼容眾多廠商系統(tǒng)采用動態(tài)鏈接庫 （DLL） 接口，統(tǒng)一標準通訊協議 （山西省高速公路管理局發(fā)布）。目前山西省高速公路各收費站現有的動態(tài)公路車輛自動衡器均已支持等。

2.3 動態(tài)采集數據庫管理系統(tǒng)可以根據每年檢定計劃動態(tài)創(chuàng)建獨立的采集數據庫 （存放采集的待檢定數據），并與系統(tǒng)軟件的基本配置數據庫分開存放。長期使用時，這樣可分解采集的大容量數據，有助于提高系統(tǒng)的運行性能。歷史數據庫也是采用統(tǒng)一的數據結構，這樣便于將來數據挖掘使用。

2.4 支持導出動態(tài)檢定合格數據系統(tǒng)可以將當前采集數據庫中的所有動態(tài)檢定合格的數據篩選出來，導出到單獨的表中，以便其他軟件使用。

2.5 支持串口通訊協議系統(tǒng)支持 RS-232/485/422 協議。

3.技術實現

系統(tǒng)由 Windows 平臺下著名的快速應用程序開發(fā)工具 Delphi 開發(fā)，后臺數據庫采用 SQLite 和 Access 數據庫，保證性能的穩(wěn)定可靠，實現操作的簡單快速，系統(tǒng)采用綠色安裝方式，解壓縮即可運行。

4.系統(tǒng)架構

系統(tǒng)基于 Windows 平臺運行，包括應用層、數據層、接口層、傳輸層等。系統(tǒng)架構，如圖 1 所示。

5.系統(tǒng)構成

系統(tǒng)的主要功能包括常規(guī)功能、基表維護、高級搜索、備份數據等，系統(tǒng)的功能模塊構成，如圖 1 所示。

常規(guī)功能包括基本配置、動態(tài)采集配置、靜態(tài)數據維護。在基本配置界面選擇采集數據庫和動態(tài)公路汽車衡動態(tài)鏈接庫文件，也能創(chuàng)建新的采集數據庫和導入新動態(tài)公路汽車衡供應商提供的動態(tài)鏈接庫文件，即可基本配置完成。在動態(tài)數據采集配置界面實現錄入送檢單位、高速路、收費站、車道、通訊協議信息等。

靜態(tài)數據維護實現新增和修改動態(tài)公路汽車衡的靜態(tài)原始數據表信息，包括送檢單位、高速路、收費站、車道及動態(tài)公路汽車衡的靜態(tài)原始數據等。

基表維護包括送檢單位表、制造單位表、收費站信息表和篩選動態(tài)數據。主要實現對各信息表的增加、刪除、修改等維護操作。

在高級搜索界面下實現對動態(tài)采集數據、靜態(tài)原始數據、收費站信息、送檢單位和制造單位的查詢、預覽和打印操作。

通過數據備份功能實現對主數據庫的備份和修復工作。

6.結論

本文從技術特點、技術實現、系統(tǒng)架構和系統(tǒng)構成等方面初步介紹了自主開發(fā)動態(tài)公路汽車衡檢定數據采集系統(tǒng)。系統(tǒng)實現了動態(tài)公路汽車衡檢定數據的自動采集、存儲、分析處理等功能，包括 4 大模塊、14 個子功能模塊。

該數據采集系統(tǒng)的開發(fā)，大大提高了檢定工作的效率、準確性和完整性，而且也為分析產品性能提供了科學的技術依據。同時系統(tǒng)未實現通過檢定數據自動生成檢定證書，需要在接下來的開發(fā)中實現。