燃料管理對于電廠具有重要的意義，本文根據(jù)作者在電廠對汽車采樣機與地磅聯(lián)網(wǎng)項目調(diào)試的結(jié)果做一介紹。該項目通過實行一車一卡，信息管理，實現(xiàn)入廠燃料 的計量、取樣、庫存和化驗的信息聯(lián)網(wǎng)。在聯(lián)網(wǎng)過程中我們將項目實施分成三步走，對每步 實行嚴格的進度控制。通過對項目實施過程的成功管理，實現(xiàn)了預期目標。使該項目一次性 聯(lián)網(wǎng)調(diào)試成功。項目經(jīng)驗對于其他同類項目具有一定參考價值。

近年來我國新上了一大批電廠項目，這必然 要消耗大量的煤炭，隨著燃煤價格不斷攀升，各 電廠充分認識到燃煤品質(zhì)控制的重要性，紛紛上 馬了汽車、火車和皮帶秤采樣系統(tǒng)項目，以加大 對入廠煤質(zhì)的控制。江蘇賽摩集團的汽車采樣系 統(tǒng)是根據(jù)美國Ramsey公司的先進技術(shù)，并結(jié)合自 身的特點，為汽車運輸?shù)拿哼M行取樣而設(shè)計的一 種專業(yè)設(shè)備，它廣泛應用于電廠、煤礦、化工、 鋼鐵和港口等行業(yè)并得到用戶的認可。

本文根據(jù)作者在山東石橫電廠的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試項目 寫作而成。該項目包括兩臺汽車采樣系統(tǒng)的安裝與 兩臺地磅系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。石橫電廠目前共裝備 6臺亞臨界氫冷機組，總裝機1920MW,占地4450 畝，為國電主力發(fā)電廠。曾先后獲得國際一流火力 發(fā)電廠、國家職工體育訓練基地等榮譽稱號。

汽車采樣系統(tǒng)系統(tǒng)包括兩套汽車采樣裝置。

每套采樣裝置獨立運行，每套裝置包括以下設(shè)備： 工業(yè)控制計算機（OMROM PLC 型號： SYSMAC CPM2AH);觸摸屏臺灣（HITECH ADI);刷卡器（PROMAG GP60A該讀卡器最大 讀卡距離 60CM5 提供 Magstripe, Wiegand(24 bits) RS232&RS485(9600,N,8,1)通訊方式）;交通燈和汽 車擋桿；打印機等。

地磅 系 統(tǒng) 包 括兩 套 地磅 系 統(tǒng) , 每 套 裝 置 包括以下設(shè)備：

刷卡器、控制柜、喇叭、車體探測儀、紅綠燈和汽車擋桿等。

兩套地磅共用一臺計算機，軟件系統(tǒng)能實現(xiàn) 重載及空車回皮計量，交通燈控制，音響輸出等。

系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)示意如下圖所示：

經(jīng)過多方協(xié)商，確定了以下聯(lián)網(wǎng)方案：

1、采樣前的準備工作（系統(tǒng)最高管理者設(shè)定等煤計劃）：

（1）對每輛車發(fā)一張IC卡，輸入IC卡卡號 對應的車號、車型（可以只輸入一次）;

（2）設(shè)定每輛車要到哪個礦去運煤（運煤的 礦點每改變一次，應立即改變）;

(3)設(shè)定每個礦名的煤樣存放的罐號（保證 罐號不重復）;

(4)設(shè)定每個礦的煤存放在哪個煤場；

(5)設(shè)定密碼編制方式（手動、自動）。手 動編制方式要求輸入每個礦名的編制密碼，自動 編制方式由汽車衡計算機根據(jù)礦名隨機產(chǎn)生一個 密碼，并傳給采樣機。

2、汽車及煤過磅、采樣的工作流程：

(1)汽車及煤車進入地磅，司機刷卡，地磅 計算機進行稱重并從服務(wù)器讀取預設(shè)定的IC卡卡 號和IC卡卡號對應的車號、礦名和密碼編制方 式。如果是手動編碼還要讀取編制好的密碼，如 果是自動編碼地磅計算機根據(jù)礦名隨機編一個密 碼(但要保證每個礦只有一個密碼）。地磅計算機 保存煤車的毛重、IC卡卡號、車號、編制好的密 碼和礦名信息，并在大屏幕顯示器上顯示重量。 自動語音輸出給司機要去采樣的采樣機號；

(2)汽車及煤到達相應的采樣機，司機刷 卡，采樣機計算機從服務(wù)器讀取預設(shè)定的IC卡 卡號和IC卡卡號對應的車號、礦名、罐號及車 型。并把相應的信息送入PLC，PLC旋轉(zhuǎn)收集器 到對應的罐號。采樣人員進行采樣。采樣后系 統(tǒng)自動語音輸出煤車要到幾號煤場，保存采樣 信息。采樣、破碎、縮分完成后可以對下一輛 煤車繼續(xù)采樣；(3汽車回皮，地磅計算機稱皮重計算出凈 重，并保存皮重和凈重。然后把打印過磅單給司機； (4)取煤樣時，采樣機計算機打印出樣品密 碼條，粘貼在樣品罐上。密碼條上顯示樣品罐號 和密碼。

實際聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)過程

我們確定將聯(lián)網(wǎng)過程分三步實施：

第一步，各系統(tǒng)實現(xiàn)本地運行。采樣機本地 實現(xiàn)半自動化運行，半自動要求實現(xiàn)如下功能：

采樣計算機可以在駕駛室設(shè)定每車采樣點數(shù)， 設(shè)定罐號，手自動換罐方式，選擇取點方式，選 擇取點線路，清除子樣數(shù)，系統(tǒng)運行參數(shù)可調(diào)整。 取點方式可分為標準、隨機、自定義，取點線路 可分為A、B線。

地磅計算機可以實現(xiàn)本地計量、開票并跟 蹤礦發(fā)量。

第二步，經(jīng)過一段時間半自動運行，沒有問題 以后，將采樣計算機從駕駛室移至控制室，實現(xiàn) 本地刷卡聯(lián)調(diào)。我們預先制作了 100張IC卡，分 發(fā)給兩個車隊，作為試點進行帶料試驗。這一階 段地磅系統(tǒng)要安裝控制柜，實現(xiàn)交通燈及汽車 擋桿的自動控制，實現(xiàn)本地刷卡。這一過程，兩 套系統(tǒng)都要建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，進 行帶料試運行階段，這一過程不結(jié)束不進入下一 步聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。

這個過程采樣計算機要設(shè)定如下信息：

車型信息（見表1)和部分車型信息記錄；

車型采樣點信息（見表2)和部分采樣點信息 記錄；

卡礦對應信息（見表3)和卡礦對應部分記錄。

罐號設(shè)置信息（見表4)

第三步，在完成本地刷卡流程試運行后，進 入最后的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，這一階段要安裝交換機，進 行網(wǎng)絡(luò)布線，安裝服務(wù)器，要將原先在本地機運 行的數(shù)據(jù)導入到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)信息共享。 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫選用SQL2000 SERVER。這一階段采樣 計 算 機 系 統(tǒng) 要 將 車 型 信 息 、 車 型 采 樣 點 信 息 、 卡礦對應信息和罐號設(shè)置信息等上傳到服務(wù)器。

地磅計算機要實現(xiàn)車號及礦點信息共享，為聯(lián) 網(wǎng)做最后準備。聯(lián)網(wǎng)調(diào)試過程在緊張有序的進行 中，這一工作要在設(shè)備運行的間隙完成，并且要 不能影響生產(chǎn)運行。生產(chǎn)運行的數(shù)據(jù)記錄要及時 上傳到MIS網(wǎng)。

采樣完成計算機要生成采樣記錄：

采樣記錄，密碼編制記錄（見表5)。這一階 段我們重點考慮了以下問題：

1）網(wǎng)絡(luò)故障處理

為增強網(wǎng)絡(luò)可靠性我們專門配置一臺服務(wù)器, 并進行嚴格的權(quán)限管理。如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，要能 將信息保存到本地數(shù)據(jù)庫中，一但網(wǎng)絡(luò)恢復，再自 動上傳數(shù)據(jù)到服務(wù)器，采樣機在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障后, 通過操作室觸摸屏應能設(shè)置罐號，進行本地操作。 地磅在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障后應能實現(xiàn)本地開票。

2)關(guān)于生產(chǎn)計劃與IC卡更換

生產(chǎn)計劃經(jīng)常調(diào)整，需要專門設(shè)置一臺計算 機來完成卡號管理，進行IC卡變更等工作。這臺 計算機本地連接一臺刷卡機，可以隨時制卡、銷 卡。但是在實現(xiàn)上由于經(jīng)濟方面的考慮我們將這 一功能集成在其中一臺采樣微機上，并在其上面 擴充了通訊端口。

運行結(jié)果

由于前期準備工作充分，好多問題都巳經(jīng)在 第一、第二階段暴露，剩下的只是網(wǎng)絡(luò)流程的問 題,因而最后的聯(lián)網(wǎng)過程比較順利，經(jīng)過一段時 間緊張有序的調(diào)試過程，采樣機與地磅系統(tǒng)聯(lián) 網(wǎng)一次性取得了成功，順利實現(xiàn)本地運行到網(wǎng)絡(luò)運行的轉(zhuǎn)換。項目成功與我們辛苦的努力是分不 開的?？偨Y(jié)項目的成功經(jīng)驗，細致周到的做好系 統(tǒng)分析，嚴格按照步驟去做是成功的法寶。我們 在這里借鑒項目管理的一些做法，使項目能如期 交付使用，我想這對于今后其他類似項目的實施 能夠具有一定的啟發(fā)。